Iako imaju na raspolaganju savršeno razgranatu mrežu gradskog saobraćaja, Parižani se ovih vrelih letnjih dana kuvaju u autobusima i u podzemnoj železnici. Žitelje “Grada svetlosti” čeka prava mala revolucija u prevozu, jer bi uskoro mogli da preskoče ceo jedan vek i ubuduće se prevoze letećim taksijem!
Inicijalna kapisla za ovaj projekat bilo je dodeljivanje Olimpijskih igara 2024. Gradu svetlosti. Za tu priliku, ciljajući efikasniji prevoz gostiju i učesnika najveće svetske smotre sporta, udružili su se Airbus, Aerodromi Pariza, Parisko gradsko saobraćajno preduzeće, Pariski region i Generalna direkcija za civilnu avijaciju.
Iz njihove saradnje, izrodio se projekat u okviru kog se sada ispituju različiti modeli futurističkih vozila, nalik onima iz naučnofantastičnih filmova. Trenutno se testiraju prototipovi čiji izgled se drži u tajnosti. U Airbus za Novosti ističu da rade na različitim modelima, a koji će od njih da bude prisutan na Olimpijskim igrama tek treba da se odluči u bliskoj budućnosti.
– Trenutno razvijamo i testiramo naše postojeće demonstratore leta, što će nam omogućiti da definišemo put za buduću generaciju letelica – za Novosti priča Eduardo Domingez Puerta, rukovodilac Airbus-ovog odeljenja za urbanu mobilnost.
Kao osnov za budući koncept služe modeli kao što su City Airbus i Vahana. Pretpostavlja se, međutim, da će nova letelica biti izgledom nešto između helikoptera, automobila i letećeg objekta budućnosti. S tim u vezi, ispituje se i novi sistem s aplikacijom Vum na bazi rezervacija za vazdušno prebacivanje, koje se već koriste u Meksiku ili u Sao Paulu u Brazilu. Ali, ovo će biti nešto sasvim novo.
https://youtu.be/4ufqwox1MyE
Tamo gde je danas, zbog velikih gužvi, za prebacivanje sa najvećeg pariskog aerodroma, taksijem ili prigradskom železnicom, potreban i ceo sat, vazduhom bi se to odigravalo za svega nekoliko minuta. Veze će se ostvarivati u niskom vazdušnom prostoru rezervisanom za letove helikoptera, a već se razmišlja i o ceni. Cilj Pariskog gradskog saobraćajnog preduzeća je da ne košta više od 1 EUR do 2 EUR po kilometru. Prosečna vožnja bi tako koštala od 30 EUR do 60 EUR, što je, čak u nižoj projekciji, jeftinije i od običnog taksija.
Zasad su planirane dve linije, od aerodroma do budućeg Olimpijskog sela u Sen Deniju i do Diznilenda. Centar grada je, trenutno, isključen iz projekta, jer je nadletanje prestonice kompleksno zbog bezbednosnih pravila.
Uskoro bi trebalo da bude odabrano i zemljište u blizini pariskog aerodroma Šarl de Gol – Roasi, a pista bi mogla da bude operativna već za godinu i po. Planiraju se poletanja na svakih šest minuta.
Foto: Youtube screenshoot
Preuzeto:eKapija
